 Si avvicina la fine del piano pubblico per incentivare l'acquisto di auto e il mercato delle quattro ruote in Italia spicca il volo, con una crescita a novembre del 31,25% delle nuove vetture immatricolate.
I dati arrivano dal ministero delle Infrastrutture e Trasporti, che ha pubblicato numeri mai visti da inizio anno e che corrispondono al sesto mese in crescita di fila. Ancora più incredibile il fatto che il settore, visto allo sbando a metà anno, quando si registravano crolli pesantissimi, adesso potrebbe perfino chiudere il 2009 con una leggera crescita.
"Se anche dicembre, come appare probabile, terrà il passo di novembre, il 2009 potrebbe chiudere con un volume di immatricolazioni uguale o leggermente superiore a quello del 2008", spiegano infatti al Centro studi Promotor, che puntuale analizza i dati ufficiali.
Secondo cui non c'è dubbio che la decisione del Governo di sostenere la domanda di auto dal 7 febbraio ha mutato il quadro e, sia pure con una certa lentezza, dovuta all’insufficiente disponibilità di auto incentivate, da giugno si è delineata una ripresa delle vendite, ripresa che è in forte accelerazione nell’ultimo scorcio del 2009.
Del resto il tempo stringe, ricordano al CsP, il sistema di bonus statali scadrà infatti il 31 dicembre per quello che riguarda gli ordini e il 31 marzo per quanto concerne le immatricolazioni.
Secondo i dati ministeriali, Fiat Group Automobiles ha segnato un balzo delle immatricolazioni in Italia del 27,74%, totalizzando 55.610 nuove vetture contro le 43.533 immatricolate a novembre 2008.
Tra i marchi esteri, Ford si conferma leader in Italia, con 17.726 vetture immatricolate a novembre ed un balzo del 47,95% rispetto ad un anno fa. Seconda in classifica è Volkswagen, con 11.506 vendite e una crescita del 25,17%, terza è Opel (10.929 unità, +13,07%), tallonata da vicino da Citroen (10.729 unità, +25,40%) e Peugeot che mette il turbo con un incremento del 155%, a 10.371 unità. Seguono Renault (9.900 unità,+84,12%) e Toyota (7.645 unità, +22,75%).
Bisogna però fare attenzione, come sottolineano gli esperti del Centro studi Promotor, perché le auto incentivate (metano, a gpl, elettriche, ibride e le vetture a basso impatto) hanno trainato il mercato, quelle non incentivate sono rimaste ai margini.
Fonte Miaeconomia.it |
